Anvendelse af PVC kunstlæder, mikrofiber læder og ægte læder som automobil interiør læder
Jan 10, 2023
PVC-kunstlæder, mikrofiberlæder og ægte læder er tre almindelige vigtige materialer, der bruges til bilinteriørlæder. Som et bilinteriør lædermateriale har industrien nogle grundlæggende ydeevnekrav til det, såsom lysmodstand, varme- og fugtbestandighed, farveægthed over for gnidning, slidstyrke, flammemodstand, trækstyrke, rivestyrke, systyrke, følelse, holdbarhed , nem rengøring mv.
PVC kunstlæder er det første til at blive brugt som sædebetræk til køretøjer. PVC kunstlæder, også kendt som PVC-belagt stof, er et materiale dannet ved at blande og belægge PVC-pulverharpiks, blødgører, ultraviolet absorber og andre tilsætningsstoffer på basiskluden. Produktionsprocessen for PVC-læder og PVC-slidbestandigt læder er ens, men ydeevneorienteringen af de to materialer er forskellig, og der er nogle forskelle i formlen for PVC-tæt lag og overfladelag. På nuværende tidspunkt omfatter de almindelige produktionsprocesser af PVC-kunstlæder kalandrering og belægning.
Superfiber læder er et nyt materiale, der stiger med udviklingen af tekstilteknologi. Superfiberlæderets overfladelag er et tyndt lag polyurethanbelægning, og bundlaget er basismaterialet fremstillet ved at bruge ultrafint fiberfiberstof gennem imprægnering med polyurethanharpiks. Ultrafiberlæder har ikke kun en struktur, der ligner naturligt læder, men også dets udseende og berøring er tæt på naturligt læder. Det er svært at skelne forskellen mellem de to i udseende. Derfor er mikrofiberlæder nu almindeligt brugt til at erstatte læder på autostole.
Prisen på læder er meget højere end for kunstlæder, og de mest almindeligt anvendte i biler er det første lag ko-læder eller det andet lag ko-læder. Ægte læder vil kun optræde i avancerede modeller af luksusmærker; Nogle modeller, der ikke er særlig dyre, vil ikke bruge 100 procent komplet læder, selvom de bruger læder. I stedet vil de være lavet af regenereret læder, som er slebet af læderslagge og læderfibre og limet med højtrykslim, eller bruge læder nogle steder, hvor sæderne ofte kommer i kontakt, og andre dele vil være lavet af kunstlæder.
Læder har de højeste omfattende brugsomkostninger på grund af dets høje enhedspris og lave udnyttelsesgrad; Ultrafiberlæder og slidstærkt PVC-læder bruges normalt til sædernes hovedstof. Prisen er moderat, og udnyttelsesgraden af de to svarer til. Men på grund af den højere kompleksitet af råmaterialer og proces, er de omfattende brugsomkostninger for ultrafiberlæder højere end for slidbestandigt PVC-læder; PVC læder bruges ofte som sæde hjælpestof med den laveste omfattende pris. På nuværende tidspunkt er de fleste af de kunstlædersæder på markedet lavet af PU-polyurethan-syntetisk læder, som er lavpris og holdbart. Dens funktion og anvendelighed er ikke engang værre end læder; Nogle luksusmærkers lavprofilbiler er også udstyret med kunstlædersæder.
Se på sammenligningen af forskellige lædermaterialer. Mikrofiberlæderet består hovedsageligt af basislaget fremstillet af det superfine fiber ikke-vævede stof, der er imprægneret med polyurethanharpiks, og polyurethanoverfladelaget belagt med tør metode. På grund af det store hulrumsforhold i selve mikrofiberfiberstoffet bevarer det stadig et vist hulrumsforhold efter at være blevet gennemblødt i polyurethan. Det kan ikke kun opnå effekten af læder i udseende, men også tæt på læder i struktur. Kørekomforten er bedre end PVC-læder, som svarer til læder. Dermis er lavet af rå dyrehud, med porøs struktur indeni. Dermismaterialet har god permeabilitet.
Sædebetrækslæder bruges almindeligvis til at dække materialer som PVC-læder, PVC-slidbestandigt læder, perforeret PVC-læder, mikrofiberlæder, perforeret mikrofiber og læder. Der er ringe forskel i mekaniske egenskaber mellem PVC læder og PVC slidbestandigt læder. Fordi formuleringerne af de to materialer er nogenlunde ens, er kun formuleringen af PVC-læderoverfladelaget en smule anderledes end overfladelagets, og de mekaniske egenskaber afhænger hovedsageligt af ydeevnen af stofbagsiden; Trækstyrken og rivstyrken af PVC-slidbestandigt læder faldt alvorligt efter stansning; De mekaniske egenskaber af mikrofiberlæder er overlegne i forhold til læder i alle aspekter, og styrken efter udstansning er faldet, men holder stadig en høj værdi. Det skyldes, at strukturen af mikrofiberlæder og læder er en 3D mesh-struktur sammensat af mikrofiber, og fibrene er "bundet" til hinanden. Udstansningen beskadiger ikke mikrostrukturen, så styrken og styrken efter udstansningen er begge høj.
Slidstyrken af læder, mikrofiberlæder og PVC slidstærkt læder er stort set den samme, og de tre er væsentligt bedre end PVC-læder. Polyurethanbelægningen på overfladen af læder og mikrofiberlæder er fastgjort til underlaget med en netværks-tværbindingsstruktur, hvilket er gavnligt for at forbedre belægningens slidstyrke; Sammenlignet med PVC-læder indeholder formlen for malingslaget på overfladen af PVC-slidbestandigt læder slidbestandigt siliciumadditiv, og formlen for det tætte PVC-lag indeholder PVC-pulverharpiks med højere grad af polymerisation, så den slidbestandige ydeevnen er væsentligt bedre end PVC-læder.
Som en ny type materiale har mikrofiberlæder fremragende mekaniske egenskaber, farveægthed, miljøbeskyttelse og omkostningsøkonomi. Den har også stærk slidstyrke og kan stadig opretholde høj trækstyrke efter udstansning, så den kan give stylister flere valgmuligheder i modelleringsdesign. Anvendelsesmulighederne for mikrofiberlæder i automobilsæder er brede. Selv med udviklingen af interiørdesign og fremskridt inden for materialeteknologi, vil faldet i prisen på mikrofiberlæder bringe nye vækstpunkter for dets anvendelse. For eksempel kan dørskærmen, solskærmen, rat og loft og andre komponenter anvendes i vid udstrækning på mikrofiberlædermaterialer.
